無人運航が間もなく当たり前になる

 

おんせん県おおいたで

旅行業をやっています

 

おおいたツーリストの中村です

今日もよろしくお願いします

 

さんふらわあ　しれとこ　（全長190m、1万1410総トン）

 

 

日本財団・商船三井などが

無人運航の実証実験をしている

カーフェリーが

 

７日に茨城県の大洗港

フェリーターミナルに到着しました

 

6日に北海道の苫小牧港を出発し

搭載された無人運航システムで

約18時間かけて約750キロを航行

 

 

レーダーなど従来の装置に加え

赤外線カメラなどによる情報を

AIが分析して他船を検出する

衝突回避システムを搭載しています

 

 

北海道～関東間の物流は

約8割が海上輸送だそうです

 

今後長距離・長時間を

航行する大型フェリーで

無人運航技術が可能になれば

 

多くの船舶が航行する

こういった重要航路においても

 

船員負担の軽減に

大きく貢献できるものと思います

 

 

無人運航の実証実験は

東北沖だけでなく、

 

瀬戸内航路でも

行われています

 

 

新門司港発の東京九州フェリー

それいゆ　全長222.5m、1万5515総トン

 

新門司港から、周防灘を経て

伊予灘で転回するルートで

 

最大速度26ノット（約50km/h）の

高速航行を成功させ

 

港での離着桟も含め

全て自動で行われました。

 

 

「それいゆ」は造船当初から

航路に沿った自動航行や

 

レーダーや画像解析システムの

情報から障害物を避ける

自動避航などが可能な

自動操船システムを備えています

 

 

日本財団は３年後の実用化

2040年には内航船の50％を

無人とする目標だと言います

 

 

少子化による船員の減少や

内航海運の船員の半分が

50歳以上という高齢化

 

また、海難事故の8割が

人為的ミスが原因という

事を考えれば

 

無人化・自動化により

船員の労務負担軽減は

急務と言えます

 

 

あと１０年もすれば

陸上でも、海上でも

自動運転が普通になって

 

 

いろんなところで

人が要らなくなってくると

思うと進化も複雑です

 

 

 

６２歳の私は、どんな

働き方をしてるのでしょうか

 

元気で仕事できていれば

それだけでいいですが・・・

 

 

 

それでは、今日はこれくらいで