喉元過ぎれば…が、何度でも繰り返される

 

 

 

 

おんせん県おおいたで 

旅行会社をやっています 

おおいたツーリストの 中村です

 

２０２６年５月１５日（金） 

２４５７号になります 

きょうもよろしくお願いします

 

 

７年も前に書いた私のブログが

たくさんの方に読まれています

とアメーバブログから知らされ

 

磐越道事故の件で、

過去ログを検索されている方が

多いのでしょう

 

 

いわゆる

ハッシュタグというモノを

 

上手く使えない、利用できないので

機会損失も多いんだと思いますが

 

まあ、今その時のブログを

読み返しても内容は稚拙であり

 

たくさんの方に読んでほしい！

 

と言えるようなものでもないので

これでいいのかもしれません

 

2009年に大分県の大分自動車道で私立高校野球部のバスが横転し、生徒1人が死亡、42人が負傷した事故があり、運転していた教員が逮捕されました。その事故以降、学校行事では緑ナンバー（営業用バス）を使うという動きが広がりましたが、そういった意識がまた薄れていったんです

（集英社オンライン編集部ニュース班14日配信）

 

 

これは今回事故を起こした

蒲原鉄道の関係者が語ってる事

なんですが

 

結局、こういう事故が起こった

直後だけは世論の高まりもあり

 

自治体で補助金や助成金を出そう

保護者の送迎は控えよう

なんていう動きが出るんですが

 

喉元過ぎればじゃないですが

結局、何度も同じような悲劇は

繰り返されるんです

 

完璧な自動運転システムでも

出来ない限り続くでしょうし

 

事故を恐れていては何も出来ない

と、社会が言うのなら

 

「運が悪かった」と言う

現実を受け入れ続けるしか

ないんじゃないでしょうか

 

それはご遺族に対して

辛辣な物言いかもしれませんが

 

大分ではこの事故の後も

高校野球の送迎で同様の事故が

繰り返されていますし

 

全国的にもニュースにならないような

事案は日常的にあると思います

 

今回の事故も一週間経って

事故車両の検証も始まりました

 

逮捕前「90㌔から100㌔で走行」

と運転手は言ってましたが

 

恐らくそれをかなり上回る速度で

走行していることが判明するでしょうし

 

 

部活の部長と、生徒との

LINEのやり取りの緊張感からも

 

事故を起こすかなり前から

異常な運転が続いていたことが

わかっています

 

事故直後から何度も言ってますが

いい加減なバス会社の担当者と

ウソばかり言う学校側と顧問

 

そして何より、正常な運転など

出来る状態でない運転手の

 

この三者による殺人行為と

言えなくもないほどの

「不運」

が、重なっている事故です

 

 

高校生の部活がそれほどの

リスクを負ってまで

 

県外や遠くまで出向く必要があるのか

 

私は、無い気がしています

 

 

それでは今日はこれくらいで